General Motors va înregistra o ajustare contabilă de 6 miliarde de dolari pentru a reduce o parte dintre investiţiile sale în vehicule electrice, devenind cel mai recent mare producător auto care face un pas înapoi din strategia pentru aceste vehicule, pe fondul politicilor administraţiei Trump şi al cererii în scădere, transmite Reuters.
Potrivit unui document depus la autorităţile de reglementare, pierderea este legată de reducerea planurilor de producţie pentru vehicule electrice şi de efectele în lanţ asupra furnizorilor. Anunţul vine la doar câteva săptămâni după ce rivalul Ford Motor a raportat o ajustare similară, dar mult mai mare.
Cea mai mare parte a pierderii GM, respectiv 4,2 miliarde de dolari în numerar, provine din anularea contractelor şi din acordurile de despăgubire cu furnizorii, care îşi dimensionaseră capacităţile pentru volume de producţie mult mai ridicate înainte ca piaţa să se deterioreze.
Compania a precizat că ajustarea nu va afecta gama sa din SUA, care include aproximativ 12 modele electrice, cea mai largă ofertă de vehicule electrice cu baterie din industrie.
”Intenţionăm să continuăm să oferim aceste modele consumatorilor”, a transmis GM.
Pierderile vor fi înregistrate ca element special în raportul financiar pentru trimestrul al patrulea. GM anticipează costuri suplimentare în 2026, rezultate din negocierile în curs cu furnizorii, însă acestea ar urma să fie mai mici decât cele aferente anului 2025.
Un pariu major pe electrificare, acum recalibrat
Numeroşi producători auto, inclusiv Ford, rivalul GM din Detroit, au început să reducă activitatea din fabricile de vehicule electrice încă din vara trecută. Schimbarea a fost accelerată după pachetul amplu de taxe şi cheltuieli promovat de preşedintele SUA, Donald Trump, care a afectat perspectivele pieţei EV.
Vânzările de vehicule electrice au scăzut puternic după eliminarea, la 30 septembrie, a creditului fiscal federal de 7.500 de dolari pentru cumpărători.
În decembrie, Ford a anunţat o ajustare de 19,5 miliarde de dolari, pe parcursul mai multor trimestre, după anularea unor programe majore de electrificare, inclusiv versiunea complet electrică a camionetei F-150 Lightning, precum şi alte proiecte de camionete şi furgonete electrice.
GM, cel mai mare producător auto din SUA după vânzări, a fost printre cei mai agresivi susţinători ai tranziţiei către electrificare, declarând la un moment dat că intenţionează să elimine treptat vehiculele cu motoare cu ardere internă până în 2035. Deşi compania nu a renunţat public la acest obiectiv, analiştii au redus semnificativ prognozele privind vânzările de vehicule electrice în SUA pentru următorul deceniu, principala şi cea mai profitabilă piaţă a GM.
Directorul general Mary Barra a declarat că strategia companiei va ţine cont de cererea clienţilor.
Vânzările de vehicule electrice ale GM au început să se redreseze spre finalul lui 2024, după ani de probleme de producţie, iar lansarea unor modele mai accesibile a ajutat compania să ajungă pe locul al doilea în SUA, după Tesla.
Costuri suplimentare şi schimbări de strategie
GM a mai anunţat că va înregistra o pierdere de 1,1 miliarde de dolari în trimestrul al patrulea, legată de restructurarea în curs a joint-venture-ului său din China. Producătorul a început să reducă valoarea unor investiţii EV încă de anul trecut, inclusiv printr-o ajustare de 1,6 miliarde de dolari în trimestrul al treilea.
În această lună, GM a suspendat pentru şase luni producţia de baterii electrice la două fabrici operate în parteneriat şi a redus la un singur schimb activitatea unei uzine din Detroit dedicată exclusiv vehiculelor electrice. De asemenea, compania a renunţat la planurile pentru o nouă fabrică din Michigan destinată EV-urilor, urmând să producă în schimb SUV-ul Cadillac Escalade şi camionete de mari dimensiuni.
GM şi-a crescut cota de piaţă în SUA în 2025, susţinută de vânzările puternice de camionete şi SUV-uri pe benzină, dar şi de modelele electrice. Totuşi, unii analişti au pus sub semnul întrebării strategia de a miza aproape exclusiv pe electrice, în detrimentul hibridelor.
”Lipsa expunerii GM pe segmentul hibridelor ar putea inversa parţial câştigurile recente de cotă de piaţă”, a avertizat Garrett Nelson, analist la CFRA.
Vânzările de vehicule electrice, în declin la nivel de industrie
Vânzările de vehicule electrice ale GM au scăzut cu 43% în trimestrul al patrulea, după eliminarea creditului fiscal. În trimestrul anterior, acestea atinseseră maxime istorice, pe fondul grabei consumatorilor de a beneficia de stimulente înainte de expirarea lor.
La nivelul întregii industrii, vânzările de vehicule electrice au crescut cu doar 1,2% în 2025 faţă de anul precedent, potrivit firmei de cercetare Omdia, un ritm mult mai lent decât în anii anteriori.
Furnizorul de date auto Edmunds estimează că vehiculele electrice vor reprezenta aproximativ 6% din totalul vânzărilor auto din SUA în 2026, faţă de 7,4% în 2025.
În timp ce GM îşi recalibrează strategia, Ford pariază acum pe o nouă arhitectură tehnologică, menită să permită producţia de modele electrice mai accesibile, primul fiind un pickup electric de circa 30.000 de dolari, programat pentru lansare în 2027.
Articolul de mai sus este destinat exclusiv informării dumneavoastră personale. Dacă reprezentaţi o instituţie media sau o companie şi doriţi un acord pentru republicarea articolelor noastre, va rugăm să ne trimiteţi un mail pe adresa [email protected].
