Autostrada care leagă România de Serbia intră în linie dreaptă. 10 firme și asocieri s-au înscris la licitația care pune la bătaie proiectarea și execuția lotului 2 din șoseaua de mare viteză. Săptămâna trecută, alte 9 firme și asocieri și-au depus ofertele pentru primul lot. În total, autostrada care va lega România de Serbia va costa aproape 14 miliarde de lei și va fi în top 10 al celor mai scumpe autostrăzi din țara noastră.
Autostrada Timișoara – Moravița, cu o lungime de aproximativ 70 de kilometri, va lega țara noastră de Serbia. Primul lot are de 35 de kilometri, al doilea 33. Și va mai avea unul în apropierea frontierei, pentru care studiile sunt încă în desfășurare.
Alin Șerbănescu, purtător de cuvânt CNAIR: Prima dată va fi evaluarea ofertei tehnice, a fiecărui ofertant, după care va urma evaluarea ofertei financiare. În funcție de rezultatele și de punctajele obținute de fiecare ofertant se va desemna un câștigător.
Costul total al autostrăzii se ridică la peste 14 miliarde de lei, cu tot cu exproprieri și alte cheltuieli.
Mihai Vălușescu, jurnalist Digi24: Astfel, autostrada Timișoara – Moravița va fi în top 10 al celor mai scumpe autostrăzi din România pentru că, spun autoritățile, se vor construi, în total, 46 de noi poduri și pasaje, iar exproprierile în zona Timișoarei sunt destul de scumpe.
Termenul pentru proiectare și execuție este de aproximativ 3 ani, pentru ambele loturi.
Mihai Vălușescu, jurnalist Digi24: Prin construirea autostrăzii A9, Timișoara – Moravița, se va crea și o nouă legătură în nordul și sudul Europei, spun autoritățile. De asemenea, va fi cea mai scurtă rută a culoarului paneuropean Gdansk-Salonic.
Șofer: Foarte mult! Eu vin de la Peciu și ne-ar ajuta foarte mult. Poți să mergi pe autostradă, cum au făcut și cu centura ne-a ajutat mult, nu mai e trafic, nu mai sunt camioanele, ne ajută foarte mult.
Șofer: Autostrada în România e sfântă. Sunt de la Slobozia, Ialomița, și de acolo am venit. N-am avut nicio autostradă până la Sibiu, de acolo am făcut 7 ore.
Pentru deschiderea traficului spre Serbia vor fi luate în calcul și alte costuri, precum cele de construire a unui nou punct de trecere a frontierei, în momentul în care șoselele de mare viteză se vor întâlni la graniță.
reporter: Mihai Vălușescu
operator: Mihai Pop
Editor : Izabela Zaharia
