Guvernul României trebuie să ia o decizie până în iulie cu privire la noua taxă pe poluare, care ar putea afecta 8 din 10 șoferi. Marcel Boloș a subliniat că taxa va fi mai mare în funcție de poluarea emisă de vehicul, iar aceasta va fi aplicată diferențiat, începând cu 1 ianuarie 2026. Dacă România nu respectă acest jalon, riscă să piardă sute de milioane de euro din fondurile europene.
Implementarea acestei taxe este un jalon important din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), iar neîndeplinirea sa ar putea duce la pierderea a 600 de milioane de euro din fondurile europene.
Ministrul Investițiilor și Proiectelor Europene din România, Marcel Boloș, a explicat principiul noii taxe:
„Cu cât un mijloc de transport este mai poluant, cu atât taxa va fi mai mare. Cu cât este mai puțin poluant, taxa va fi mai mică”
Oficialul a precizat că subiectul va fi discutat și cu reprezentanții Comisiei Europene, aflați în vizită oficială în România între 10 și 14 februarie.
Noua taxă face parte din cererea de plată numărul 4 din PNRR, care include reforme cu un grad ridicat de sensibilitate și o valoare totală de 2,7 miliarde de euro.
„Acest jalon are un impact semnificativ asupra populației, având în vedere că peste 8 milioane de astfel de mașini se află în parcul auto al României, influențând implicit sistemul de impozitare al mijloacelor de transport”, a declarat Marcel Boloș.
Este un jalon foarte important, alături de reforma fiscală. Știm deja că, în cazul în care nu implementăm acest jalon, pierderea maximă pe care o putem avea este de 660 de milioane de euro.
Cum va funcționa noua taxă pe poluare
O lege adoptată în 2023 prevede că, de la 1 ianuarie 2026, rovinieta va fi aplicată doar vehiculelor ușoare (până la 3,5 tone), iar valoarea taxei va depinde de categoria autovehiculului, clasa de poluare și durata utilizării drumurilor publice.
În același timp, vehiculele grele vor fi taxate în funcție de numărul de kilometri parcurși, printr-un sistem denumit TollRo. Detaliile exacte ale acestor taxe trebuie stabilite de Ministerul Transporturilor până în martie 2025.
Editor : Ș.A.
