Directorul general al CNAIR, Cristian Piastol, anunţă, joi, că au fost respinse şi ultimele trei contestaţii formulate împotriva atribuirii contractului de proiectare şi execuţie a lotului 3 al DEx Suceava – Siret, finanţat prin Programul SAFE.
”Consiliul Naţional de Soluţionare a Contestaţiilor a respins astăzi şi ultimele 3 contestaţii formulate împotriva atribuirii contractului de proiectare şi execuţie a lotului 3, Bălcăuţi – Siret al DEx Suceava – Siret, modernizare DN2 (România) şi modernizare M19 (Ucraina). CNSC a menţinut integral rezultatul stabilit de CNAIR şi comunicat ofertanţilor pe 21.04.2026”, a transmis, joi, directorul CNAIR, Cristian Pistol.
Potrivit acestuia, CNAIR a câştigat toate cele 11 contestaţii formulate împotriva procedurilor de achiziţie publică contracte proiectare şi execuţie aferente celor 3 loturi din drumul expres Suceava -Siret.
Câştigător desemnat este Asocierea FAR FOUNDATION SRL (lider) – AUTOMAGISTRAL PIVDEN SRL – LINCOR TRANS SRL., la valoarea de 1,22 miliarde lei, fără TVA, pentru lotul 3 al drumului expres, cu o lungime de 18,6 km, la care se adaugă un sector de 1,45 km pentru modernizarea DN2 şi un sector de aproximativ 15 km pentru modernizarea Drumului naţional M19.
Finanţarea este asigurată prin Programul european SAFE.
”Lotul 3 al DEx Suceava-Siret, care prevede şi modernizarea a circa 15 km din M19, drum naţional aflat pe teritoriul ucrainean, obiectiv transfrontalier, a deschis posibilitatea semnării contractului şi după data de 31 mai 2026, termenul limită impus de Comisia Europeană pentru contractele finanţate prin programul SAFE. DEx Suceava-Siret (55,7 km) va fi axa principală care va conecta România cu Ucraina, cu rol dual civil şi militar, fiind parte integrată din arhitectura de mobilitate strategico-militară a Flancului Estic al NATO”, a mai transmis Pistol.
Potrivit acestuia, ”acest drum expres este şi o investiţie în securitatea geopolitică şi economică a României, prin intermediul instrumentului european dedicat dezvoltării capabilităţilor de apărare”.
”Pentru ţara noastră, fiecare km de drum expres construit în Bucovina istorică, de la Suceava la Siret reprezintă dezvoltare economică şi mobilitate strategică într-o perioadă de transformări globale complexe. Pentru a putea semna contractul de proiectare şi execuţie şi pentru acest ultim lot al drumului expres Suceava-Siret este necesar ca Guvernul României să aprobe indicatorii tehnico-economici pentru modernizarea DN2 (România) şi M19 (Ucraina) iar Ministerul Transporturilor să asigure creditele de angajament aferente”, a mai transmis directorul CNAIR.
Acesta reaminteşte că, în data de 29.05.2026, s-au semnat contractele de proiectare şi execuţie pentru primele 2 loturi ale DEx Suceava-Siret, în lungime totală de 43 km, iar în data de 1.05.2026 cele pentru proiectarea şi execuţia celor două loturi ale autostrăzii Paşcani – Suceava (62 km), care vor fi finanţate prin SAFE.
”În momentul de faţă, CNAIR şi-a îndeplinit toate obligaţiile convenite prin SAFE întrucât primele două loturi ale DEx Suceava -Siret şi ambele loturi ale autostrăzii Paşcani-Suceava au contracte pentru proiectare şi execuţie semnate”, a adăugat Pistol.
