Producătorul britanic de supermaşini McLaren va investi 500 de milioane de lire sterline (675 de milioane de dolari) în extinderea operaţiunilor de producţie şi inginerie din Marea Britanie şi pregăteşte mai multe modele noi, inclusiv primul SUV din istoria companiei, într-o strategie menită să crească vânzările şi marjele de profit, transmite Reuters.
Investiţiile vor include construirea unei noi fabrici de asamblare în Marea Britanie, iar McLaren intenţionează să dezvolte şi să producă propriile motoare şi transmisii. Compania estimează că programul va genera 1.000 de locuri de muncă directe şi indirecte până în 2032.
”McLaren Automotive îşi consolidează angajamentul faţă de Marea Britanie”, a declarat premierul britanic Andy Burnham.
Planul vine după restructurarea McLaren de anul trecut, în urma achiziţiei companiei de către CYVN Holdings din Abu Dhabi, care a cumpărat şi o participaţie minoritară la divizia de Formula 1. Principalul acţionar al producătorului auto este în prezent fondul suveran L’IMAD din Abu Dhabi, care s-a angajat să investească 1,5 miliarde de lire sterline în McLaren în următorii cinci ani.
Primul SUV al McLaren
Compania şi-a redus anul trecut stocurile prea mari de la dealeri, eliminând unul dintre cele două schimburi de producţie de la fabrica din Woking şi trecând la fabricarea automobilelor numai după primirea comenzilor. Strategia urmăreşte evitarea discounturilor şi menţinerea valorii maşinilor pe piaţa second-hand.
În urma restructurării, vânzările au coborât la aproximativ 2.000 de automobile în 2025, de la aproape 3.300 în 2024. McLaren vrea acum să revină pe creştere prin extinderea gamei de modele, iar noul SUV de performanţă reprezintă o componentă importantă a strategiei.
”Îl vom face în stilul McLaren. Va aduce ceva unic în acest segment, ceva despre care credem că va fi apreciat de clienţi”, a declarat CEO-ul Nick Collins, fără să ofere detalii despre model sau data lansării.
SUV-urile au devenit o sursă importantă de creştere pentru producătorii de automobile sport şi de lux. Urus a impulsionat vânzările Lamborghini după lansarea din 2018, Ferrari limitează producţia SUV-ului Purosangue, care costă aproximativ 450.000 de euro, pentru a-i păstra exclusivitatea, iar Bentayga este cel mai vândut model Bentley.
McLaren vrea marje de profit comparabile cu Ferrari
Directorul operaţional Michael Straughan a declarat că McLaren trebuie să crească volumele pentru a reduce costurile materialelor şi pentru a-şi îmbunătăţi profitabilitatea, iar extinderea gamei, începând cu SUV-ul, reprezintă calea aleasă de companie.
McLaren înregistrează pierderi de mai mulţi ani, însă Straughan consideră că producătorul poate ajunge la marje comparabile cu cele mai performante companii din segment, inclusiv Ferrari, care are cele mai ridicate marje de profit din industria auto.
”Putem ajunge la nivelul celor mai buni, dar avem un drum lung de parcurs”, a spus el.
În schimb, McLaren nu intenţionează deocamdată să lanseze un automobil electric, deoarece conducerea susţine că nu există cerere din partea clienţilor. Ferrari a lansat deja modelul complet electric Luce, care a avut parte de o primire rezervată din partea investitorilor şi criticilor.
”Vom face un automobil electric atunci când clienţii noştri ne vor cere unul. Iar acum nu ne cer”, a declarat Collins.