Directorul general al Boeing, Kelly Ortberg, a declarat că producătorul aeronautic intenţionează să crească ritmul de producţie pentru modelul său cel mai vândut, 737 Max, de la 42 la 47 de aeronave pe lună, începând din această vară, o mişcare considerată esenţială pentru reducerea pierderilor companiei, transmite Reuters.
”Toate sistemele sunt pregătite”, a afirmat Ortberg, subliniind că feedback-ul din partea clienţilor privind calitatea aeronavelor este pozitiv. Declaraţia vine după ce compania a raportat o pierdere mai mică decât estimările analiştilor în primul trimestru.
Boeing a înregistrat progrese în mai multe divizii, în special în segmentul avioanelor comerciale, în încercarea de a reveni pe profit. Totuşi, orice creştere suplimentară a producţiei modelului 737 Max necesită aprobarea Federal Aviation Administration, condiţie impusă după incidentul grav din ianuarie 2024, când un panou de fuselaj s-a desprins în timpul unui zbor.
Compania nu observă, deocamdată, o scădere a comenzilor de aeronave în contextul conflictului din Orientul Mijlociu început în februarie.
În primul trimestru, Boeing a raportat o pierdere ajustată de 20 de cenţi pe acţiune, mult sub estimarea de 83 de cenţi. Veniturile au ajuns la 22,22 miliarde de dolari, peste aşteptările de 21,78 miliarde de dolari, marcând o creştere de 14% faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut.
Pierderile nete s-au redus semnificativ, la 7 milioane de dolari (11 cenţi pe acţiune), comparativ cu 31 de milioane de dolari (16 cenţi pe acţiune) în anul precedent.
Divizia de avioane comerciale a livrat 143 de aeronave în primul trimestru, în creştere cu 10% faţă de anul anterior, generând venituri de 9,2 miliarde de dolari, deşi segmentul rămâne pe pierdere operaţională.
Segmentul de apărare a raportat venituri de 7,6 miliarde de dolari, în creştere cu 21%, iar divizia de servicii a înregistrat venituri de 5,37 miliarde de dolari, în urcare cu 6%.
Ortberg, care a preluat conducerea companiei în august 2024, are misiunea de a redresa Boeing după o perioadă marcată de probleme de siguranţă şi producţie, ce au generat pierderi de miliarde de dolari.
Compania estimează că certificarea modelelor 737 Max 7 şi 737 Max 10, cele mai mici şi cele mai mari variante din familia Max, va avea loc până la finalul anului, cu livrări programate să înceapă în 2027.
