Lucrările la Podul de la Ungheni din cadrul autostrăzii A8 au fost executate în proporţie de 45 la sută, proiectul fiind demarat în urmă cu un an.
Direcţia Regională de Drumuri şi Poduri Iaşi a precizat că reprezentanţi ai Ministerelor Transporturilor din România şi Republica Moldova, alături de specialişti din cadrul DRDP Iaşi şi reprezentanţi ai constructorului au avut joi o şedinţă de progres pe şantierul ansamblului de poduri peste Prut (Podul de Flori) de la Ungheni – Zagarancea.
Întâlnirea a avut loc pe malul moldovenesc, marcând astfel un an de la începerea efectivă a lucrărilor la acest obiectiv.
Potrivit constructorului, stadiul fizic al lucrărilor la pod a ajuns la 45 la sută, fiind în execuţie montarea tablierului metalic pe malul românesc şi ultimele lucrări la partea de infrastructură pe malul moldovenesc (pilă şi culee).
Până în prezent, au fost montate opt tronsoane de tablier pe malul românesc, alte opt fiind transportate în şantier. În luna mai va începe şi transportul elementelor metalice pe malul moldovenesc.
Lucrările la Podul de la Ungheni au început pe 26 aprilie anul trecut, ansamblul fiind parte integrantă a Autostrăzii A8, Târgu Mureş – Iaşi – Ungheni. Lucrările ar urma să fie finalizate în toamna acestui an.
Sursa de finanţare este asigurată din fonduri europene nerambursabile, în valoare de peste 151,68 milioane lei, fără TVA (35 milioane euro), prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF).
Podul de Flori peste Prut la Ungheni, Golăieşti (România) – Zagarancea (Republica Moldova) este primul pod rutier la nivel de autostradă peste Prut şi primul pod după pest 60 de ani de la ultimul pod rutier construit. Este cea mai importantă structură de infrastructură de transport construită vreodată peste Prut, care va conecta România şi Republica Moldova prin autostrada care va trece Carpaţii (Autostrada Unirii A8) şi o autostradă spre Chişinău, fiind inclus în reţeaua de transport transeuropeană.
