Ministrul Transporturilor, Ciprian Şerban, anunţă că miercuri a fost semnat contractul pentru supervizarea lucrărilor de proiectare şi execuţie pentru un alt lot al Autostrăzii Târgu Mureş-Târgu Neamţ, lotul 2B Grinţieş-Pipirig, considerat cel mai dificil tronson de pe întreg traseul Autostrăzii ,,Unirii”.
”Cel mai dificil lot al Autostrăzii ,,Unirii”-A8 are contract de supervizare semnat. A fost semnat, astăzi, contractul pentru supervizarea lucrărilor de proiectare şi execuţie pentru un alt lot al Autostrăzii Târgu Mureş-Târgu Neamţ, lotul 2B Grinţieş-Pipirig, considerat cel mai dificil tronson de pe întreg traseul Autostrăzii ,,Unirii”, scrie ministrul pe Facebook.
Ciprian Şerban arată că este un nou contract al Companiei Naţionale de Investiţii Rutiere pentru această autostradă, în care, startul etapei de proiectare se sincronizează cu activitatea supervizorului.
”Avem astfel, un avantaj important încă din debutul acestui proiect cu o valoare de peste un miliard de Euro pe care îl derulăm cu antreprenorul român UMB, un consorţiu cu experienţă solidă în cazul marilor lucrări de infrastructură rutieră”, subliniază ministrul Transporturilor.
Şerban mai afirmă că valoarea contractului de supervizare semnat cu asocierea de firme de inginerie din România şi Slovacia, VENTURO INVESTMENT S.R.L. (Lider)-Ae Dozoring sro este de 46,9 milioane lei.
”Rolul supervizorului este esenţial pentru ca lucrările să se desfăşoare corect, în siguranţă şi la cele mai înalte standarde ridicate de calitate, pentru trei din cele patru loturi ale segmentului de munte dintre Sărăţeni şi Pipirig al A8, contractele de supervizare fiind deja semnate. Etapa de proiectare a lotului 2B Grinţieş-Pipirig, care a început chiar în urmă cu două zile, are o durată de 14 luni, urmând ca lucrările să dureze 40 de luni, termen de realizare stabilit conform complexităţii acestui proiect care include poduri, viaducte şi tuneluri pe aproape 70 % din lungimea totală de 31,5 kilometri”, menţionează ministrul.
Autostrada A8, un proiect strategic, evoluează constant pentru a asigura dezvoltare economică şi condiţii de transport la standarde europene între regiunile ţării, mai scrie Ciprian Şerban.
