Ministrul interimar de Finanţe, Alexandru Nazare, declară, luni, după ce încă 47 km din Autostrada Moldovei A7 au fost daţi în trafic, că ministerul a transformat o finanţare care trebuia rambursată într-o finanţare nerambursabilă pentru unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură. El mai afirmă că, în 2025, plăţile pentru aceste lucrări ajunseseră într-un blocaj, iar continuarea proiectului era pusă sub presiune şi, în urma negocierilor cu Comisia Europeană, a obţinut trecerea finanţării Autostrăzii Moldovei de pe componenta de împrumut a PNRR pe granturi.
„Încă 47 km din Autostrada Moldovei A7 au fost daţi astăzi în trafic, între Adjud şi Bacău. În spatele kilometrilor deschişi astăzi este o soluţie de finanţare construită şi negociată de Ministerul Finanţelor pentru deblocarea proiectului. În 2025, plăţile pentru aceste lucrări ajunseseră într-un blocaj, iar continuarea proiectului era pusă sub presiune. Am lucrat, împreună cu colegii de la Finanţe, la deblocarea finanţării şi am renegociat cu Comisia Europeană arhitectura financiară a proiectului. În urma acestor negocieri, am obţinut trecerea finanţării Autostrăzii Moldovei de pe componenta de împrumut a PNRR pe granturi, adică pe bani europeni nerambursabili”, spune ministrul interimar de Finanţe, Alexandru Nazare, într-o postare pe Facebook.
Nazare precizează că a fost o schimbare importantă de abordare, care a permis continuarea lucrărilor şi, în acelaşi timp, a redus presiunea pe datoria publică.
„Practic, am transformat o finanţare care trebuia rambursată într-o finanţare europeană nerambursabilă pentru unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură ale României. Este un exemplu despre ce trebuie să facem mai des: să nu ne oprim atunci când un proiect intră în blocaj, ci să găsim soluţiile adecvate şi să negociem în interesul României, pentru a continua şi accelera marile investiţii”, mai spune Nazare.
Potrivit ministrului Finanţelor, A7 este o investiţie strategică pentru competitivitatea regiunii Moldovei şi pentru economia României.
„Fiecare tronson deschis reduce timpii şi costurile de transport, îmbunătăţeşte conectivitatea cu marile coridoare economice şi creşte atractivitatea regiunii pentru investiţii, producţie şi dezvoltarea lanţurilor de aprovizionare”, subliniază ministrul.