Compania Naţională de Căi Ferate „CFR” SA anunţă, luni, că modernizarea infrastructurii feroviare a Portului Constanţa a ajuns la un stadiu fizic de 89% în Etapa I, Valu lui Traian, şi 13% în etapa II, executantul ambelor etape fiind Asocierea Bawi Construction SRL (lider al asocierii) – Swietelsky SRL.
Modernizarea liniilor şi a instalaţiilor feroviare urmăreşte creşterea capacităţii de circulaţie şi îmbunătăţirea siguranţei transportului feroviar de mărfuri. Etapa I include electrificarea liniilor modernizate şi a legăturilor dintre acestea şi susţine implementarea Etapei II a proiectului.
„Compania Naţională de Căi Ferate „CFR” S.A. continuă proiectul „Modernizarea infrastructurii feroviare din Portul Constanţa”, pentru creşterea capacităţii de tranzit şi îmbunătăţirea condiţiilor de transport al mărfurilor. Etapa I, Valu lui Traian, înregistrează un stadiu fizic de 89%, iar Etapa II, de 13%. Executantul ambelor etape este Asocierea Bawi Construction S.R.L. (lider al asocierii) – Swietelsky S.R.L”, arată CFR SA într-o postare pe Facebook.
Potrivit reprezentanţilor CFR SA, în Etapa I, lucrările de infrastructură şi suprastructură sunt finalizate pe liniile 1–32 din Grupa de Aşteptare Valu lui Traian şi pe liniile 5–8 din staţie. Au fost executaţi 34,5 km de suprastructură feroviară, cu 56.000 de traverse din beton şi 110.000 m³ de piatră spartă nouă. De asemenea, lucrările pentru evacuarea apelor includ 17 km de drenuri longitudinale, 450 m de canal pereat şi două podeţe din elemente prefabricate. Valoarea contractului pentru Etapa I este de 377,5 milioane lei, fără TVA.
Etapa I mai presupune şi continuarea burajului, respectiv compactarea pietrei sparte de sub traverse pentru asigurarea poziţiei corecte a căii.
„Se execută sudarea şinelor şi a aparatelor de cale, care permit trecerea trenurilor între linii, precum şi realizarea căii fără joante, cu şine sudate în lungimi continue. Sunt în desfăşurare şi lucrări la instalaţiile de electrificare, alimentare cu energie şi semnalizare. Până în prezent, au fost montaţi 250 de stâlpi pentru linia de contact”, precizează reprezentanţii CFR SA.
Cât priveşte Etapa II, contractul de proiectare şi execuţie are o valoare de 524,5 milioane de lei, fără TVA, cu o durată totală estimată de 37 de luni, dintre care 7 luni pentru proiectare şi 30 de luni pentru execuţie.
Finanţarea este prevăzută prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF), completată cu fonduri de la bugetul de stat, venituri proprii ale CFR SA şi alte surse legal constituite, în limita sumelor aprobate anual.